Запасов нефти и газа, по данным различных специалистов, человечеству хватит еще лет на 20-50. А поэтому уже сейчас ведутся поиски альтернативного топлива и разрабатываются двигатели, действующие на принципиально иной основе.

Прогнозы Артура Кларка сбываются!

К наиболее экзотичным видам топлива в этом ряду изысканий относится вода, запасы которой, в отличие от углеводородов, у нас неиссякаемы. Однако каждый хотя бы мало-мальски знакомый с химией человек скажет, что вода - это полностью окисленный продукт и поэтому не может применяться в качестве горючего. Тем не менее, нашлись люди, которые этого - не знали», а если точнее, которые смогли выйти за пределы устоявшихся стереотипных представлений. Так, к примеру, знаменитый английский фантаст, ученый, футуролог и изобретатель Артур Кларк, прогнозы которого в основном сбываются, предположил, что для получения энергии в XXI веке будут созданы не загрязняющие окружающую среду аппараты, работающие на воде. Они, по его мнению, заменят традиционные двигатели внутреннего сгорания. И такого рода предположения имеют немалые основания.

Нелегкая судьба альтернативных двигателей

Еще в 1951 году российский изобретатель Г.В. Дудко испытал двигатель, которому требовалось только небольшое количество бензина в период запуска. Потом зажигание выключалось, а в цилиндры под большим давлением впрыскивалась подогретая вода со специально подобранными добавками. Такой мотор установили на лодку и несколько дней плавали на ней по Азовскому морю, при необходимости зачерпывая вместо бензина забортную воду. На вопрос журналистов, почему эти двигатели не выпускаются промышленностью, изобретатель уклончиво ответил, что подобный вопрос могут задать только люди, не знающие жизненных реалий...

Историй о моторах, работающих на воде, существует немало. Так, например, в «Комсомольской правде» от 20 мая 1995 года рассказывалось об изобретении такого двигателя А.Г. Бакаевым из Перми. А еще через четыре года П. Мачукас из Вильнюса на международном конгрессе по естествознанию доложил о придуманном им составе, одна таблетка которого позволяет использовать воду в качестве топлива для обыкновенного автомобиля. Следует также назвать имена россиян М. Весенгириева и В. Кащеева, создавших свои варианты «водяных» моторов. Однако все они были либо запрещены, либо засекречены.

Изобретатель из США Стэнли А. Майер

Подобные устройства появлялись и в других странах. Например, Стэнли А. Майер - изобретатель из США - соорудил так называемый конвертер, принцип работы которого сводится к разложению воды на водород и кислород под действием слабого электрического тока. На первый взгляд, тут нет ничего нового. Электролиз известен давно, однако возникающая при этом энергия всегда равнялась энергии затрат, поэтому такой способ для получения топлива не подходил. Более того, электролиз требует добавления в раствор соли или кислоты, что Майером игнорировалось - его конвертер работал на чистой водопроводной воде и с КПД многим выше 100%.

Известно, что арабские нефтяные короли предлагали Майеру миллиард долларов за патент, чтобы окончательно похоронить разработку, но изобретатель отказался. А в канун 1997 года он был осужден в одном из штатов США за мошенничество. В постановлении суда было сказано, что так называемый конвертер Майера является фальсификацией, поскольку его работа противоречит физическим законам. Таким образом, аппарат Майера был приравнен к модели вечного двигателя, отвергнутой мировыми академиями наук еще в конце XVIII века. И все это вопреки реальным фактам.

Затюканный коллегами - физиками и освистанный в суде С. Майер скоропостижно скончался весной 1998 года. Однако настораживает факт, что сразу после смерти изобретателя все его бумаги и чертежи были изъяты спецслужбами США - значит, они кому-то были нужны...

А каковы причины?

Почему же двигатели, работающие на воде, до сих пор нигде не применяются? Это вопрос не технический, а политический. Чтобы использовать реакцию соединения кислорода и водорода в качестве источника энергии, изобретатели, создававшие такие невозможные - с позиций традиционной науки - моторы, применяли самые разные способы разложения воды на два этих химических элемента: с помощью реагентов и катализаторов, ультразвука и радиоволн, высокого давления и водно - бензиновой эмульсии и других новшеств.

Однако до сих пор не существует стройной теории, объясняющей, почему такой двигатель работает - ведь по закону сохранения энергии подобного быть просто не должно. Некоторые ученые предполагают, что в диссоциации воды участвует какой-то внешний источник, например, так называемая торсионная энергия, или энергия вакуума, существующая повсеместно, но которую мы якобы не можем уловить. Иные считают, что здесь имеет место холодный термоядерный синтез. И то, и другое категорически отрицается академической наукой, и все это вопреки фактам - моторы - то действуют!

Свою лепту в саботирование разработок двигателей на воде вносит мощное нефтяное лобби добывающих стран, которое предвидит опасность таких двигателей для собственного благополучия и поэтому страшится их промышленного производства.

Другие виды топлива

Электричество

Электромобили постепенно пробивают себе дорогу на рынок. Казалось, чего проще - воткнул вилку в стандартную розетку на 220 вольт, и через несколько часов можешь ехать дальше, причем совершенно бесшумно и не загрязняя окружающую среду. Но и здесь пока не все проблемы решены. Во-первых, пробег электромобиля на одной подзарядке слишком маленький, а в зимних условиях за счет работы отопительной системы будет меньше. Еще одна проблема - большой вес аккумуляторных батарей.